Ротація батарей: облік, маркування, цикл життя

Кожна батарея отримує внутрішній номер. Не серійний від виробника (LiPo виробник часто не маркує взагалі), а внутрішній — маркер, який клеять або пишуть на корпусі при прийомці. Формат: <рік>-<номер>. Наприклад, 26-014 — 14-та батарея, прийнята у 2026 році.

Журнал батарей — окремий від журналу дронів. Поля: внутрішній номер, дата прийому, виробник або постачальник, ємність (за паспортом), де зараз — у оператора чи на складі, кількість циклів (якщо ведеться), дата виведення з ладу, причина.

Кількість циклів — ключова метрика. Стандартний LiPo для FPV розрахований на 100-200 повних циклів. Після цього зростає ризик розпухання й провалу потужності в розгоні. Орієнтир — 150 циклів; далі батарея переходить у «другу лінію» (тренувальні польоти, не бойові).

Виведення з циклу. Підстави для зняття: розпухання, тріщини, температура під час зарядки понад 50°C, помітна втрата ємності (понад 20%). Виведена батарея — в карантинну нішу складу, потім на утилізацію або повернення постачальнику за гарантією.

Передача оператору. Батареї видають комплектом із дроном за актом-нарядом. Один дрон + 4-6 батарей — типова конфігурація. У журналі фіксують номери виданих батарей. При втраті дрона батареї або повертаються без дрона (тоді в журналі — відмітка), або теж втрачені (тоді списуються разом, окремим пунктом акту).

Чого не варто робити. Не вести облік батарей «з голови». Не довіряти усному «віддав цьому оператору». Не пропускати маркування при швидких передачах. Усе, що не задокументовано, при інвентаризації стає недостачею постачальника.